近的京城的路段,如此,从京城出发的铁路,几个月就铺了几百里,而这样一来,就可以调拨大量的货运列车,将京城的物资运往几百里外。
这样,可以让靠近京城百里内都不需要马车和蒸汽货车,让这些车辆直接在几百里外等着物资,进行转运就可以了。
而随着机械在农业领域的不断普及,李安相信,要不了多久,就会有更多的百姓从农业之中解放出来,从而加入到工业和手工业领域,让大唐变得更加的富强,而在各种机械普及之后,修筑铁路的进程也会持续加快,并在有限时间内,修筑更多的铁路,大大促进大唐帝国的商业繁荣。
在秋收的这些日子里,李安对炮兵部队的关注持续减弱,因为炮兵已经开始走入正轨,不需要太多的关注,这样才能投入更多的精力,进行机械的研发。
而李安也不负众望,在很短的时间内,研发了很多实用的机械,最先投产的便是蒸汽起重机,是专门为铺设铁轨准备的神器,有了这个装备,铺设铁轨的时候,就可以大大提高铺设效率了。
另外,推土机也很快研发成功,并投入生产,这个机器的研发难度是最小的,只是对动力的要求比较高,为此安装了三台蒸汽机,以提高动力,从而推动更多的土石方。
当然,除了各种机械之外,李安还发明了很多实用的非机械产品,比如组合式钢梁,在遇到不宽的河流的时候,在河流中间修筑几个墩子,钢梁可以直接将这几个墩子连接起来,从而形成一座完整的桥梁。
而由于火车的重量比较大,所以,对桥墩和钢梁的要求也比较高,钢梁最终要连接成一个个拱形,以分解桥面所受到的压力,保证钢梁不至于断裂,确保火车通行的安全。
这些科研成果,很快被运用到修筑铁路的行动中,并切实提高了修筑铁路的速度,让两条铁路大动脉能够尽快畅通。
而在修筑桥墩的时候,所需要消耗的时间和人力是很多的,这一点引起了李安的重视,并立即决定研发一种新的材料,以能够快速修建桥墩,同时还有更大的作用。
这种材料便是后世的水泥,其组成结构极为简单,只需要将石灰和黏土混合在一起,简单的处理之后,就能得到最简单的水泥,加水之后就可以正常使用了。
当然,理论归理论,实践才是检验真理的唯一标准,在让部下运来大量的石灰和黏土之后,李安正式开始做实验。
不过,石灰是非常烧手的,所以,李安并不会亲自去做,这些脏活累活,让手底下的人去做就可以了。
在经过一番反复试验之后,李安终于掌握了水泥的最佳制作方法,而且,成本极低,很适合大规模的量产。
关中一带有大量的石灰矿和黏土矿,原材料的丰富远超铁
请收藏:https://m.bqgwz.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)