第407章衍生品(二)
白沙刚送走张伟一行人,还没有休息两个小时,另一个部门的人也找上门来了。
来者正是锡兰洋运输集团的副总经理贾古夫。
看完了蒲公英飞艇的介绍,贾古夫脸上露出非常感兴趣的神色:
“你们研究的这种新型飞艇不错,我非常看好其运输潜力,特别是有利于我们开拓非洲市场,以及巩固太平洋的岛屿物流运输。”
近期才成立的西太平洋分公司,有地方很多都是小岛屿,加上间隔比较远,不能像南洋群岛那样搞地下铁路。
那边现在只能依靠飞机和船只。
但飞机的运输量太小了,而船只的速度又比较慢,这不利于公司开发这些岛屿。
根据白沙提供的数据,贾古夫认为真空飞艇大有可为,他所在的锡兰洋运输集团虽然主要负责锡兰洋的海运,但开拓非洲市场也是他们的职责范围。
非洲沿海地区还好,一些小国的港口修修补补,勉强可以使用。
但非洲内陆地区,那几乎就是一片蛮荒之地,别说铁路了,就算是公路都没有几条,机场设施也非常简陋。
这显然不利于智人公司的“投资”和“开发”。
如果可以建造一批运输飞艇,那智人公司很快就可以凭借廉价的工业品和粮食,从而加深对非洲内陆地区的影响力。
“白组长,你们的飞艇升降和停靠要求需要怎么的配套?”
“由于我们采用抽真空的方式提供浮力,浮力调控是非常简单的,着陆场地只要平坦的地面即可,哪怕没有水泥硬化场地,也可以安全着陆。”
贾古夫闻言更加满意了。
比起安全性存在隐患的氢气飞艇,或者需要使用稀有气体的氦气飞艇,真空飞艇各方面都非常好。
至于怕火这个问题,飞艇完全可以包裹一层阻燃材料,或者直接安装气凝胶式防护装甲。
贾古夫在心里面粗略估算了一下。
一艘有效载荷2000吨,自重580吨,总重量2580吨的运输飞艇。
大概规格是长度700米、高度80米、宽度60米,真空容积240万立方米,总浮力在3160吨左右。
其飞行高度在5000米以下,日常航行高度为1000米,极限速度为每小时200公里,运行速度为每小时150公里。
他将自己的想法和白沙这边说了一下。
白沙则提醒道:“贾古夫经理,为什么不采用更加大型的构型?”
“更加大型的构型?”
白沙随即提出一种加强版的运输飞艇,长度为1500米,总真空容积为1440万立方米,海平面总浮力为18576吨,减去机体死重3000吨,仍然还有1.5万吨浮力。
听到这个方案,贾古夫并没有马上拍板,而是询问道:
“造价大概是多少?”
“因为运输飞艇需要专
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